市場(chǎng)在為我們傳達著(zhù)一個(gè)訊息：NTN進(jìn)口軸承技能就是出產(chǎn)力，就是國產(chǎn)配套件生活開(kāi)展的源動(dòng)力，更是“旗開(kāi)得勝”的利器！作為工程機械配套件行業(yè)的“晴雨表”，我國裝載機配套件成熟技能展露分明軟肋，“經(jīng)過(guò)貿易舉動(dòng)為社會(huì )提高做奉獻”是三菱重工一向追求的目的。

在日前召開(kāi)的IGAS2007（國際印刷機械博覽會(huì )）上，該公司就展出了一系列新產(chǎn)物和新技能，并想借此來(lái)進(jìn)步印刷機的出產(chǎn)力和印刷質(zhì)量。急需表里兼修邁上晉級征程；發(fā)掘機配套件的中心技能瓶頸如哽在喉，靜液壓傳動(dòng)技能和負荷傳感調理技能程度；要培育經(jīng)過(guò)資產(chǎn)重組或并購后具有雄厚實(shí)力且到達經(jīng)濟規劃的大型配套件企業(yè)集團；要打破液壓發(fā)掘機液壓元件，特殊是變量柱塞泵、馬達和與之相配的減速機以及片式或全體式多路閥、高壓油缸等中心技能；打破盼望小挖成為必經(jīng)之路。太重制造的油膜軸承系列根本涵蓋了國際上各類(lèi)大規格的油膜軸承，在國內市場(chǎng)據有率達80%以上，并出口到德國、日本等9個(gè)國度，可為全球任何一家鋼廠(chǎng)供應各類(lèi)類(lèi)型的油膜軸承。

以裝載機和發(fā)掘機配件為例。雖說(shuō)NTN進(jìn)口軸承國產(chǎn)裝載機的發(fā)起機、更要打破裝載機變速器微電腦集成節制、全液壓驅動(dòng)等尖端技能；只要如許，我國的工程機械配套件行業(yè)，才干呈現更多的知名品牌企業(yè)，才干在市場(chǎng)競爭中立于不敗之地！ 變速器及驅動(dòng)橋等中心配套件開(kāi)展比擬成熟，技能壁壘曾經(jīng)打破，各大配件出產(chǎn)企業(yè)均有各自的專(zhuān)利產(chǎn)物。然則，這僅僅只是微觀(guān)上的“蜻蜓點(diǎn)水”，從微觀(guān)上細分起來(lái)，裝載機配件液壓系統壓力達不到國際規范，沒(méi)有響應的分派閥，液壓泵的牢靠性也不樂(lè )觀(guān)；傳動(dòng)系統中3t以下，6t以上的變速器和橋還很掉隊，特殊是大型機上根本處于空白；電氣元件毛病率高級系列問(wèn)題，照舊沒(méi)有基本處理。液壓系統作為國產(chǎn)發(fā)掘機的“軟肋”，主閥的質(zhì)量節制技能被川崎、小松等國外品牌壟斷，在30MPa以?xún)取?0t以下小型發(fā)掘機配套所需的變量系統和各類(lèi)元件均悉數依靠進(jìn)口。